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Voici quelques informations concernants les tarifs ainsi que et les techniques utilisées.
AEROGRAPHIE
J’utilise de la peinture acrylique à pigment très fin ainsi que des apprets spécialement( SCHMINCKE allemagne aeropro, CREATEX usa, ) étudiés pour que la peinture tiennent sur le métal ou le plastique. Le verre est exclu.
J utilise aussi un compresseur portatif ( made in allemagne) fonctionnant sans huile, moins bruyant et plus respectueux de l environnement mais adapté à des travaux avec des pistolets aerographes de 0,18mm à 3 mm.
Sur de petites surfaecs, j’ applique Plusieurs couche de vernis mate ou brillant pour protéger et allonger la durée de vie des déco à l aérographe et je reponce entre chaque couche pour atteindre la brillance.
Sur les grandes surfaces, j applique un vernis automobile de qualité en 2 couches croisés et dans une cabine chauffée et avec filtration de l air pour obtenir un vernis parfait de haute brillance.
AEROSOL
J’utilise la peinture en bombe de qualité (glycérophtalique contenant deja un vernis)( Montana Black, Dupli color, True Colors)( made in allemagne ou espagne) ou (Acrylique avec un solvant réduit au maximum, nouvelle Gold, Molotow) pour réaliser les surfaces plus grosse.
L ‘aérographie ayant une précision de trait de 2 mm, la bombe quand à elle est plus diffuse et son trait varie selon l embout de 1 cm à 18 cm.
Les peintures utilisés sont de très bonne qualité, comparable à des grandes marques en pot glycéro ou acrylique (contrairement aux aérosols que l’ on trouve en grande surface ,cheres (prix de vente x 2 à 3 fois leur valeur), souvent la depuis des années, qui coulent et qui ont un embout bien gros (histoire de vous gacher la pose de la peinture,bref) et une fois séche en 5 minutes, elles résistent jusqu ‘à 8 ou 10 ans aux intempéries. (excepté sur une surface déja humide, bien sur)
Je peux vernir à la demande, en sachant que ces peintures contiennent déja une base de vernis. ( conseillé pour fresque mural extérieur, je le déconseille en intérieur, c est inutile, car facilement lessivable cela suivant le support de base (mauvais mur = mauvaise tenue dans tous les cas).
l est possible de peindre en extérieur sur surface séche avec une température extérieure pas trop basse.
Ces peintures tiennent sur tous les supports (les supports non porreux comme le verre étant déconseillé car trop lisse, coulures possible)
De nombreuses couleurs à effets sont disponibles en déco tel que:
les effets martelés, les paillettes, les chromes,vernis pailletes, les effets marbres, les effets brillants dit candy, le phosphorescent (blanc, se rechargeant à la lumière vive) , et les fluorescent ( réagissant la nuit aux neons ultraviolet dit “neons noirs”).
Tarifs 
ourquoi est ce si chere ?
Quelques réponses concrétes :
Les peintures utilisés en aérographie sont chères ( acrylique 7 à 14 Euros les 30ml, )
les peintures aérosol de bonnes qualité sont chères ( de 5 à 10 Euros les 400 ml + les frais de port) + les embouts adaptés qu’il faut changer souvent.
Le matériel qui permet de peindre à l aérographie et fragile et doit etre changé souvent ( aiguille , buse ,clapet cordon, pistolet aérographe, compresseur.
Une peinture à l aérographe est longue et minutieuse, il faut nettoyer impérativement le stylo a chaque changement de couleur franche ( eau, alcool, coton, pinceau)
Chaque décoration (plus précisément les petits supports) demande des caches, du scotch adaptés ( film transparent par exemple au prix de 30 Euros les 9 m sur 0,45 m) ainsi que de nombreuses opérations de protection pour éviter les projections de peinture sur les parties non peintes et peintes. Donc une petite surface à peindre n est pas forcément moins chere qu une graosse surface, elle demande plus de temps et de manipulation.
Chaque support est différent et demande des aprets adaptés (+diluants+durcisseur)avant toutes peintures. Il faut un compresseur adapté ainsi que des pistolets adaptés à l appret et du matériel pour mélanger et doser la peinture.
En carrosserie ( casque, moto, véhicule et tout objets vernis) avant de réaliser une peinture,il faut casser le vernis existant avant de poser un aprét et de peindre les motifs. Le vernis étant casser par ponçage plus ou moins agressif ou doux selon le support et à la main pour garder les surfaces les plus lisses possibles, donc cela demande beaucoup de temps.
Le calcul du tarif contient aussi le cout des charges de l entreprise,
Et du temps il en faut aussi pour réaliser de belles décorations.
Ces quelques réponses vous éclaireront sur le prix élevée des décorations, en particulier sur carrosserie ou petite surface tel que les casques ou les trappes a essence ainsi que les déco sur toile qui par leur petites tailles demandent beaucoup de temps et de manipulation(caches)
DIVERS PARUTIONS DANS LA PRESSE :
(magazines spécialisée graffiti):
parution photos de fresques
Radikal, Novembre 1999,
Parution Graffbombz (magazine spécialisé graffiti made in france)
N°5 juin2001, N°8Juin2002,N°9aout2002,N°13avril2003,N°16sept2003,N°17dec2003,N°18fev2004,N°20juin2004,N°22oct2004,N°26juin2005,juin2006 Interwiew BDG, art 322 aussi…
GRAFFIT parution photos 2006, 2007
ITW par Tarek sur le web : BLOG PARIS TONKAR en AVRIL 2012.
EST RéPUBLICAIN (Meuse)
11 Juillet 2004 article Jam H’LAB bar le duc
24 juillet 2004 article sur la fresque hopital de bar le duc
9 octobre 2005 article sur la fresque réalisé pour l association “a dos d anes a Brasseitte
aout 2005 article sur la fresque de la ferme ST ROCH
Septembre 2007 article sur la fresque réalisé a Naives rosières
Mai 2008 article “portrait” récapitulatif du parcours artistique.
Juillet 2009 article “fresque” Meuse 55 magazine (conseil général).
Novembre 2009 article Zoom Entreprise (Est Républcain)
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